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相比双十一巨大的网络压力,12306有能力达到这样的流畅度么?

作者:jcmp      发布时间:2021-04-20      浏览量:0
从技术角度给出了回答,我从铁路运营的角度

从技术角度给出了回答,我从铁路运营的角度回答一下。

1、介绍一下

席位复用

。就是一趟北京到上海的车,你从北京坐到了济南,你定的那个席位北京到济南区间就没票了,始发/终到站在北京—济南区间的也没票了,但是济南到上海的车票仍然有售,此为席位复用。请问哪种淘宝商品有这种性质?

2、再说说

限售区段

。比如北京到上海的直达车,主要承担的客流是远途客流,如果短途客流所占的比例过大,会影响远距离输送的能力,所以会限制短途客流购买长途车次的车票,因此会出现北京到上海有票,同车次北京到天津却没有票的情况,这是我们有意为之。请问哪种淘宝商品有这种性质?

3、再说说

席位共用

。比如甲乙丙三个人同时在车站窗口、电脑和手机客户端上查看车票,但是这是三个不同的系统!你不能直接把售票员看到的信息给互联网订票的乘客看对不对,就像你不能直接把银行柜台工作人员看到的信息显示在ATM机上一样。而车票是实时查询实时更新的,如何消除中间这个接口的延迟,就够很多一流的程序员优化很久了。

这只是铁路售票机制的一小部分,我们讲票额分配讲了几个星期才搞清楚基本原理好不好!

如果一个人对数据库稍微有一些了解,或者对铁路的售票机制稍微有一些了解,TA都不会说出12306交给阿里就一定能做好这种话。